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日喀則錨桿

2021-03-10 15:59:25
日喀則錨桿
詳(xiang)細介(jie)紹:

  哈爾濱基坑支護小編為您介紹關于深基坑支護施工工藝技術要求的相關內容(rong)。

  1.施工前期準備(bei)

  (1)放(fang)線(xian)定(ding)位,用(yong)經緯(wei)儀和鋼尺,在(zai)軸線(xian)定(ding)位基礎上,定(ding)出深層攪拌樁(zhuang)的位置,放(fang)出白灰線(xian)。

  (2)挖(wa)掘(jue)溝(gou)槽。根據圍(wei)護(hu)的實際寬度,利用(yong)挖(wa)掘(jue)機挖(wa)出與圍(wei)護(hu)寬度相(xiang)當的溝(gou)槽。

  ⑶利(li)用經緯儀和鋼尺(chi)放出圍護內外邊線,并用鐵絲固(gu)定(ding)。

  ⒉施工工藝

  ⑴定位。鉆機(ji)到達指定樁位,對中、整平。利用經(jing)緯儀檢查鉆機(ji)垂直度。

  ⑵預(yu)拌下(xia)沉。根據電機的電表(biao)控制下(xia)沉速度(du),通(tong)常為(wei)0.38~0.75 m/min。如下(xia)沉速度(du)太慢,可輸入少量(liang)清水以利鉆進(jin)。

  ⑶壓漿(jiang)前,先(xian)制備水泥漿(jiang),并放入(ru)集(ji)料斗中。

  哈爾濱基坑支護

  ⑷鉆頭下到樁底標高時(shi),即行噴(pen)漿(jiang)攪(jiao)(jiao)拌(ban)(ban)提升,邊(bian)(bian)噴(pen)邊(bian)(bian)攪(jiao)(jiao)拌(ban)(ban);提升速(su)度為0.3~0.5m/min。為使軟土和水泥漿(jiang)攪(jiao)(jiao)拌(ban)(ban)均勻,重(zhong)復上下攪(jiao)(jiao)拌(ban)(ban),兩根樁之間(jian)的搭接在20cm左右。

  ⑸每次成樁后,必須及時用(yong)灰漿(jiang)泵注(zhu)清水(shui),對注(zhu)漿(jiang)管和(he)噴(pen)漿(jiang)頭進行清洗。

  ⑹移位。根據鉆機上的(de)(de)的(de)(de)刻度,每次(ci)移位50cm。

  ⒊注意事項(xiang)和質量(liang)控(kong)制

  ⑴注漿(jiang)連續,并(bing)應(ying)使轉(zhuan)速(su)、鉆(zhan)速(su),提升速(su)度及供水保(bao)持(chi)均勻(yun)。

  ⑵對有抱(bao)鉆和(he)冒漿的(de)地塊土(tu)層(ceng),在(zai)鉆進時可注入(ru)一定的(de)清水,以提高轉速和(he)降(jiang)低(di)鉆速。

  ⑶嚴格按(an)照設計(ji)要求(qiu)的(de)配合(he)比及水灰比進行(xing)施工,不得任意約定俗(su)成小或增(zeng)大(da)。

  ⑷為準確控制鉆(zhan)進(jin)速(su)度,應先在機(ji)上作深(shen)度標(biao)志,以利(li)施(shi)工(gong)中的(de)觀測記錄。由施(shi)工(gong)員進(jin)行復(fu)查無誤后,方可噴漿(jiang)攪拌(ban)和(he)重復(fu)噴漿(jiang)。當出現(xian)(xian)鉆(zhan)機(ji)跳動、搖晃等非(fei)正(zheng)常現(xian)(xian)象時,應停機(ji)檢查。鉆(zhan)進(jin)濃度不得小于(yu)設計深(shen)度。

  ⑸攪拌過程中(zhong)(zhong)不得中(zhong)(zhong)途無故(gu)停(ting)機。如發現停(ting)電堵塞等現象(xiang),應及時提(ti)出檢查,排除障(zhang)礙后,再進(jin)入停(ting)漿面以(yi)下1m噴漿攪拌,以(yi)保證樁的連續。

  ⑹必須(xu)有(you)專人實測送漿(jiang)量,每根樁實測一次,如發現(xian)噴(pen)漿(jiang)量不足,應(ying)復噴(pen)復攪。

  ⑺如遇地(di)下障礙等影響施(shi)工(gong)的因素,應及時與設計及建(jian)設方聯系,采取合理措施(shi),確保工(gong)程質量。

  ⑻記(ji)錄員必須(xu)按照記(ji)錄表中的內容認真填寫,每根樁(zhuang)記(ji)錄一次,嚴禁弄(nong)虛作假現(xian)象。

  ⑼工程技術人員(yuan)和施工員(yuan)應在現場隨(sui)時(shi)檢(jian)查,及時(shi)進行資料整(zheng)理,發現問題及時(shi)和有(you)關方面協商解決。先進行2~3m試打樁,待試車正常后(hou)方可進行正式施工。

  ⑽垂直度偏(pian)差(cha)不(bu)得大于1.5%,搭接不(bu)得小于20cm。




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