拉森鋼板樁是一種特制的型鋼板樁，鋼板樁結構具有質量輕、水密性好、施工便利、強度高、鎖口緊密、施工速度快等利益。鋼板樁近年來跟著經濟扶植和城市扶植的快速成長，用打樁機及振動錘將鋼板樁壓入地下構成一道持續的板墻，鋼板樁作為深基坑開挖的姑且擋土、擋水圍護結構，拉森鋼板樁作為圍護結構在民用、市政、橋梁、工業建筑的基本工程中獲得了廣泛應用。拉森鋼板樁支護形式有懸臂式、錨拉式、支撐式等，本文簡單闡述一下拉森鋼板樁深基坑支護施工經驗。

　　哈爾濱鋼板樁租賃深基坑支護施工的方法

　　基坑支護監測：

　　(1)基坑支護檢(jian)測(ce)儀器

　　操作施工(gong)單元現有(you)的水準儀和(he)經緯(wei)儀進行鋼板(ban)(ban)樁外地表沉(chen)降和(he)鋼板(ban)(ban)樁極(ji)點程度(du)位(wei)移(yi)測(ce)(ce)量。水準儀用于測(ce)(ce)量地面和(he)開(kai)挖(wa)過程節(jie)制標高以及施工(gong)中的沉(chen)降，經緯(wei)儀用于測(ce)(ce)量在鋼板(ban)(ban)樁頂分歧位(wei)置的施工(gong)節(jie)制點的程度(du)位(wei)移(yi)，主要是CD兩(liang)軸主廠房柱基(ji)本程度(du)位(wei)移(yi)和(he)沉(chen)降觀測(ce)(ce)。用監(jian)測(ce)(ce)數據(ju)反饋來(lai)調整措置施工(gong)中的突(tu)發(fa)環境。

　　(2)監(jian)測的安插和監(jian)測頻率

　　①在進(jin)行主廠房柱基本施工中，只(zhi)對(dui)支護(hu)系統(tong)進(jin)行監測(ce)(ce)(ce)。經研究距離(li)鋼(gang)板樁頂部每5 m設(she)置1個節(jie)(jie)制點，在基坑開(kai)挖前操(cao)作(zuo)儀器(qi)測(ce)(ce)(ce)出(chu)節(jie)(jie)制點的坐標作(zuo)為初始坐標值。監測(ce)(ce)(ce)點布設(she)完(wan)成(cheng)后對(dui)原始值進(jin)行2次(ci)(ci)測(ce)(ce)(ce)量，以減小誤差。基坑監測(ce)(ce)(ce)的頻率(lv)隨土方開(kai)挖進(jin)度和基坑變(bian)化(hua)環(huan)境作(zuo)調整。基坑開(kai)挖過程中開(kai)挖頻率(lv)不(bu)少于(yu)(yu)2次(ci)(ci)/d，開(kai)挖完(wan)成(cheng)后開(kai)挖頻率(lv)不(bu)少于(yu)(yu)1次(ci)(ci)/d。若觀(guan)(guan)測(ce)(ce)(ce)的鋼(gang)板樁頂部位移(yi)呈(cheng)現突(tu)變(bian)，觀(guan)(guan)測(ce)(ce)(ce)次(ci)(ci)數要適當增加。當觀(guan)(guan)測(ce)(ce)(ce)的位移(yi)趨于(yu)(yu)穩按時，觀(guan)(guan)測(ce)(ce)(ce)距離(li)可耽誤。

　　②在(zai)設(she)備基(ji)(ji)本支護施工中(zhong)，主要(yao)要(yao)對CD兩軸(zhou)46～52線(xian)的柱承臺(tai)基(ji)(ji)本進行程度位移(yi)及(ji)沉(chen)降(jiang)觀(guan)測，設(she)置(zhi)一(yi)個基(ji)(ji)準初始(shi)數(shu)據，柱承臺(tai)基(ji)(ji)本監測的頻(pin)率開挖(wa)(wa)前1次(ci)/d，開挖(wa)(wa)后(hou)2次(ci)/d。按照柱基(ji)(ji)本監測，在(zai)開挖(wa)(wa)一(yi)層時位移(yi)較小(xiao)，在(zai)開挖(wa)(wa)第二層時(基(ji)(ji)坑分2次(ci)開挖(wa)(wa))位移(yi)較大，開挖(wa)(wa)完畢后(hou)柱基(ji)(ji)本根基(ji)(ji)處于不變狀態，在(zai)持(chi)續降(jiang)雨(yu)的時候基(ji)(ji)本略(lve)有位移(yi)。一(yi)直(zhi)監測至基(ji)(ji)本回填(tian)完畢。

　　經驗總結：

　　(1)基坑支護工程是跟著對地下空間的(de)(de)不(bu)(bu)竭(jie)操(cao)作開發而(er)成長起來的(de)(de)一(yi)項施工(gong)技術，它涉(she)及浩繁(fan)學科與工(gong)藝(yi)，具(ju)有(you)很強的(de)(de)地域特點(dian)。上海地域作為典型的(de)(de)軟地皮區(qu)，基坑支護(hu)工(gong)程(cheng)形成了自有(you)的(de)(de)特點(dian)。跟著新(xin)技術、新(xin)工(gong)藝(yi)的(de)(de)呈現(xian)，基坑工(gong)程(cheng)仍將繼續不(bu)(bu)竭(jie)成長、完(wan)善(shan)。

　　(2)采用鋼(gang)板樁圍護截滲和(he)基底壓密注(zhu)漿封底，使基坑(keng)能(neng)敏捷挖(wa)至預定高(gao)程(cheng)，基坑(keng)面(mian)經(jing)措置(zhi)后，即可澆筑底板的混凝(ning)土墊層，從而為下一(yi)階段(duan)的施工(gong)締(di)造(zao)了(le)有利條件，不僅提高(gao)了(le)工(gong)程(cheng)進(jin)度，而且受雨季的影響較(jiao)小，保證了(le)整個工(gong)程(cheng)的順(shun)利進(jin)行。

　　(3)從廠(chang)房基本(ben)、設備基本(ben)工程選用拉(la)森(sen)鋼板(ban)(ban)樁(zhuang)作為(wei)-5.1m、-6.1m深基本(ben)支護(hu)結構應用的實際了局來(lai)看，利(li)用鋼板(ban)(ban)樁(zhuang)做基坑(keng)圍護(hu)，具有施(shi)工進度快、安全、占(zhan)地空(kong)間小(xiao)等(deng)利(li)益。此(ci)外，鋼板(ban)(ban)樁(zhuang)可以反復(fu)利(li)用，節約投資。

　　(4)采用鋼板樁(zhuang)支護，對(dui)周圍(wei)環(huan)境(jing)影(ying)響較小。鋼板樁(zhuang)施工(gong)精練，工(gong)序簡單，質量容(rong)易節制(zhi)，工(gong)期短，且現(xian)場整潔。

　　(5)在進(jin)(jin)行(xing)(xing)拉森鋼(gang)板樁(zhuang)的(de)(de)(de)支護施工中(zhong)要(yao)出格(ge)注意地下水(shui)的(de)(de)(de)影響。量提出了新的(de)(de)(de)、更高的(de)(de)(de)要(yao)求。與其他工程對(dui)角力計較，城市道路(lu)施工工程有三大特點：一是施工功課面(mian)狹窄，施工現(xian)場很難完全封鎖(suo)交通(tong)，行(xing)(xing)人難以(yi)節制(zhi)，再加(jia)上水(shui)、電、暖(nuan)、氣、通(tong)信、排污管道等各遇(yu)到有水(shui)的(de)(de)(de)環境必然要(yao)采納有效法(fa)子進(jin)(jin)行(xing)(xing)堵塞，防(fang)止泥砂(sha)隨(sui)滲水(shui)排出。遇(yu)到離建筑物較近，地質條件較差的(de)(de)(de)地段(duan)，可以(yi)考(kao)慮打加(jia)密樁(zhuang)的(de)(de)(de)方式，更有利(li)于施工并防(fang)止泥水(shui)排出。